สวัสดีครับเพื่อนๆ วันนี้แอดมินจะพาเพื่อนๆ มาดูการเปลี่ยนสปริงและเกร็ดความรู้เล็กๆ น้อยๆ ในการเลือกใช้อุปกรณ์เสริมแต่งรถยนต์ในส่วนที่เป็นช่วงล่าง เพื่อความสปอร์ต เท่ห์ ความโฉบเฉี่ยวของรถยนต์
มาดูเคสเปลี่ยนสปริงที่ศูนย์เบนซ์ เอส ดับบลิวกันซะหน่อยดีกว่าครับ
เบื้องต้นทีมช่างอู่ซ่อมเบนซ์ เอส ดับบลิว จะมาให้ความรู้กันหน่อยดีกว่าว่า สปริงกับโช้คมีหน้าที่อย่างไร และทำงานร่วมกันอย่างไรนะครับ
ในส่วนของสปริงจะมีหน้าที่รับน้ำหนักของตัวถังรถ เครื่องยนต์
โดยสปริงจะมีค่าที่เพื่อนๆ หลายคนได้ยินกันที่เรียกว่าค่า k เช่น
Front 4.3kg/mm (4.3กิโลกรัม ยุบตัว 1 มิลลิเมตร)
Rear 4.2kg/mm (4.2กิโลกรัม ยุบตัว 1 มิลลิเมตร)
ในการติดตั้งสปริงเข้ากับรถยนต์ควรจะมีค่า k ที่สัมพันธ์กับโช๊คครับ เพราะตัวโช๊คจะทำหน้าที่ควบคุมความหนืดการคืนตัวของสปริงด้วย เช่น หากมีการยุบตัวของรถ หรือเจอหิน เนิน ระหว่างทางสปริงจะมีหน้าที่รับแรงกระแทก เมื่อสปริงเกิดการยุบตัวโช้คจะทำหน้าที่ให้ความหนืดเมื่อเกิดการคลายตัว
การเปลี่ยนสปริงจึงมีผลต่อโช้คครับ แต่หากเพื่อนๆ มีใจสปอร์ตจริงๆ คงต้องยอมเสียในส่วนนี้ไป 🙂
ทีมช่างซ่อมเบนซ์ เอส ดับบลิวของเราได้ให้คำแนะนำมาเช่นนี้ก่อนจะลงมือเปลี่ยนชิ้นส่วนเพื่อนความสปอร์ตตัวนี้เข้าไป
โดยโช้คอันนี้ทางลูกค้าเอามาให้ทีมช่างของอู่เบนซ์ เอส ดับบลิว เปลี่ยนเองครับผม
ช่างของศูนย์เบนซ์ เอส ดับบลิว ก็ได้ทำการบรรจงถอดสปริงอันเก่าออกมา แล้วติดตั้งสปริงใหม่เข้าไปในแค่ส่วนของสปริงหลัง (ถ้าจำไม่ผิดยี่ห้อ H&R นะครับ เพื่อเพื่อนคนไหนอยากรู้) ทำให้รถเตี้ยลง 1.5″
งานตรงนี้ต้องใช้เวลาสักนิดนะครับ เนื่องจากเป็นอะไหล่ที่ต้องทำการรื้อเยอะนิดนึงนะครับ 🙂
แต่หากเพื่อนอนากให้เราทำการจัดหาอะไหล่แต่ง อะไหล่คลาสิคก็สามารถสั่งได้ตามความต้องการนะครับ
ศูนย์เบนซ์ เอส ดับบลิว ตั้งอยู่ บางนา-ตราด กม.10 ซอยสนามกอล์ฟวินด์มิลล์
Hotline 087 236 1555
Office 02 316 1555
Facebook BenzSW
